最近几年，咱们普通老百姓聊起买车，话题总绕不开新能源。

可就在不久前，一说起纯电动车，很多人心里还是直打鼓。

为啥？

续航焦虑呗。

跑个长途，服务区里排队充电的场景还历历在目，更别提那些动不动就三四十万起步的价格，让不少工薪家庭望而却步。

大家都在想，什么时候才能有一款车，既能让我们彻底告别里程焦虑，价格又亲民，让我们买得起、用得爽呢？

谁能想到，这一天来得这么快。

就好像一夜之间，汽车市场变了天，咱们中国的汽车品牌，硬是凭着一股拼劲和技术实力，把续航超过七百公里的高品质纯电车的价格，拉到了十五万这个级别。

这已经不是简单的降价了，这简直就是一场技术普及的革命，让曾经的“奢侈品”变成了如今触手可及的“日用品”。

今天，咱们就以一个普通消费者的视角，不谈那些虚头巴脑的概念，就实实在在地看看，到了225年，揣着十几万的预算，我们到底能买到哪些能跑得远、用得省心的纯电好车。

第一个要说的，就是长安启源A07的真香版。

这名字起得就特别实在，“真香”两个字把它的核心卖点说得明明白白。

它的价格，大约在13.99万左右，这个数字一出来，很多人可能都不敢相信。

用买一辆紧凑型燃油车的钱，就能买到一台官方标称续航达到710公里的中大型纯电轿车，这在过去是无法想象的。

那么，它是怎么做到的呢？

首先，它给的电池容量足够大，79千瓦时的大电池包，就像给长跑运动员准备了一个超大号的水壶，底气十足。

其次，它的空间表现非常出色，轴距达到了2米9，这意味着后排乘客可以轻松地翘起二郎腿，长时间乘坐也不会觉得憋屈。

更妙的是它那个掀背式后备箱，开口巨大，放倒后排座椅后，装载能力堪比一辆小货车，不管是全家出游带满行李，还是去宜家拉个大件家具，都毫无压力。

车内的那块高通8155芯片，保证了中控屏幕操作起来像最新的智能手机一样流畅，不会有卡顿的烦恼，再加上L2级别的智能辅助驾驶，在高速上能帮我们分担不少驾驶疲劳。

当然，为了把价格控制得这么低，它也做出了一些取舍，比如它没有配备现在很流行的800V超充平台。

这意味着它的快充速度和一些新车型比起来不算顶尖，但对于绝大多数日常通勤，晚上回家插上充电桩，第二天一早又是满电出发的用户来说，这完全够用了。

它就像一个精打细算的居家好男人，把每一分钱都花在了最关键的地方，用最实惠的价格，解决了用户最大的续航痛点。

接着来看一位市场里的老将，比亚迪汉EV。

如果说启源A07是横空出世的性价比屠夫，那汉EV就是久经沙场、内力深厚的武林宗师。

它的价格会稍高一些，优惠后大概在16万左右能拿下，但这多出来的两万块钱，每一分都物有所值。

比亚迪最让人放心的就是它的三电技术，尤其是那个大名鼎鼎的刀片电池。

这块电池最大的特点就是安全，当年那个震惊行业的针刺实验，就是把一根钢针直接穿透电池，在别的电池可能已经起火冒烟的时候，刀片电池却表现得异常稳定。

这种安全性，对于每一个把家人放在第一位的车主来说，是花多少钱都换不来的踏实。

更值得一提的是它在北方的冬季表现。

我们都知道，电动车最怕过冬，续航里程打折是常态。

但汉EV在这方面下了很大功夫，根据官方数据，在零下二十度的严寒环境下，它的续航衰减大约只有15%，这在同级别车型里绝对是优等生水平，对于北方用户来说简直是福音。

而且它的能耗控制得非常好，百公里电耗只有13度电左右，换算下来一公里也就一毛钱，真正做到了买得起也用得起。

当然，汉EV也有自己的坚持，它的内饰设计风格相对传统稳重，可能对于追求极简科技感的年轻人来说，吸引力没有那么强。

但对于那些更看重车辆的安全性、可靠性和冬季实际续航表现的消费者而言，比亚迪汉EV无疑是一个让人非常放心的选择。

看过了稳重派，我们再来聊聊一位充满活力的运动型选手，极狐阿尔法S5。

这款车给人的第一印象就是年轻、运动、速度快。

它的“快”体现在两个方面。

首先是充电快，它采用了先进的800V高压平台技术，这是目前解决充电慢这个痛点的最佳方案之一。

官方宣称，只需要17分钟，就能把电量从30%充到80%，这是什么概念？

就是在高速服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就恢复了几百公里的续航，彻底告别了充电等待的焦虑感。

其次是跑得快，它的动力性能非常强劲，深踩电门，那种瞬间爆发的推背感能带来很强的驾驶乐趣，底盘的调校也偏向运动风格，开起来感觉很扎实，能给驾驶者很强的信心。

它的外观设计非常动感，溜背的造型很吸引眼球。

不过，为了追求这种帅气的造型，也牺牲了一点后排的头部空间，如果家里有身高超过一米八五的大高个，坐在后排可能会觉得有些局促。

但对于那些热爱驾驶，追求高效补能体验的年轻消费者来说，极狐阿尔法S5无疑提供了一个非常有吸引力的选择，它的市场销量也正在稳步提升，证明了它的产品力正被越来越多的人认可。

最后，我们来看看合资品牌中的一位实力派选手，起亚EV5的长续航版。

在如今国产新能源车高歌猛进的时代，合资品牌似乎有些后劲不足，但起亚EV5是个例外，它证明了老牌车企一旦认真起来，实力依然不容小觑。

它诞生于现代起亚集团专用的E-GMP纯电平台，这是一个技术非常成熟的平台，能耗控制做得相当出色，官方续航720公里，百公里电耗也只有14度左右。

同样，它也支持800V高压快充，充电效率很高。

起亚EV5最大的亮点在于它对家庭用户需求的深刻洞察。

它的车内空间设计非常实用，后备箱不仅容积大，布局还特别灵活，能满足各种装载需求。

更让人称道的是，它还配备了一些非常贴心的功能，比如杀菌温奶器，这对于有宝宝的年轻家庭来说，简直是太方便了。

这种对生活细节的关注，体现了合资品牌在造车理念上的成熟。

当然，和我们国内的顶尖品牌相比，起亚EV5的车机系统在本土化应用和语音识别的智能化程度上，还有一些提升空间，感觉上没有那么“懂你”。

但这就像一位厨艺精湛的外国大厨，虽然普通话讲得不太流利，但他做出的菜味道是实打实的好。

对于那些信赖合资品牌品质，同时又非常看重车辆实用性和家庭关怀的消费者来说，起亚EV5是一个非常值得考虑的选择。